電動(dòng)自行車是我國(guó)廣大百姓短途出行的主要工具，成立于2020年4月的河南克能新能源科技有限公司(簡(jiǎn)稱克能新能源)，其開發(fā)的純錳酸鋰軟包電池解決了輕量鋰電池安全性這一行業(yè)難題，近期隨著其新產(chǎn)品全面上線及公司二期項(xiàng)目試生產(chǎn)成熟，正進(jìn)入產(chǎn)品擴(kuò)張期。

　　7月11日，記者來到安陽縣克能新能源工廠，穿好防塵服、戴上口罩、套上鞋套，在風(fēng)淋室內(nèi)完成除塵后，走進(jìn)其數(shù)字化生產(chǎn)車間，探訪其新產(chǎn)品生產(chǎn)情況。

　　車間內(nèi)，伴著機(jī)器的“嗡嗡”聲，只見生產(chǎn)線上電池正負(fù)極投料、涂布、制片、烘烤、注液等工序高效運(yùn)轉(zhuǎn)，通過全自動(dòng)設(shè)備的系統(tǒng)調(diào)度，在有條不紊中實(shí)現(xiàn)著無人化操作。“生產(chǎn)一塊鋰電池可不容易，要經(jīng)過14道大工序和110多道小工序。每道工序都非常精細(xì)，有嚴(yán)格的工藝標(biāo)準(zhǔn)和要求。”裝配車間主管說。

　　前不久，克能新能源隆重推出了其安芯電池X系列高安全電動(dòng)自行車用鋰電池，其新產(chǎn)品率先在行業(yè)推出了基于材料、結(jié)構(gòu)和外殼三個(gè)維度的電芯安全保障體系;在性能提升方面，其XM電芯產(chǎn)品可以達(dá)到循環(huán)壽命?于1500次，?傳統(tǒng)產(chǎn)品的壽命?3倍;其XF產(chǎn)品則?于3000次循環(huán)壽命，且具備5C以上持續(xù)放電倍率。

　　“目前，一期產(chǎn)線已經(jīng)全部上線了新產(chǎn)品，二期即將正式投產(chǎn)。二期項(xiàng)目采用了新一代的設(shè)備和工藝，單機(jī)效率較一期提高20%左右;二期項(xiàng)目還使用了更多高精度檢測(cè)設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)在線自動(dòng)化檢測(cè)和不停歇檢驗(yàn)，結(jié)果可靠性更高，可有效解決漏檢、誤檢等問題。”公司運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理常傳杰介紹，二期項(xiàng)目將進(jìn)一步兼容生產(chǎn)更多規(guī)格、中大容量的電芯，可以供應(yīng)二輪車、三輪車、高爾夫球車及電動(dòng)叉車等，也可供應(yīng)戶外移動(dòng)電源，為更多用戶提供安全鋰離子電池。

　　隨著電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)的頒布實(shí)施，我國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)正迎來安全綠色發(fā)展浪潮，常傳杰說，“目前，純錳酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池已成為輕型動(dòng)力電池市場(chǎng)上的兩種主流電池。如果電動(dòng)車全部按照新國(guó)標(biāo)要求實(shí)現(xiàn)輕量化，全國(guó)每年可省電約100億千瓦時(shí)，相當(dāng)于300萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，低碳減排成效十分明顯。”

　　作為省重點(diǎn)項(xiàng)目，克能一、二期項(xiàng)目都得到各級(jí)政府的大力支持。公司依靠自有研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在技術(shù)研發(fā)方面先后取得三個(gè)省級(jí)研發(fā)平臺(tái)資質(zhì)，并獲得安陽市重大科技專項(xiàng)等支持。

　　“隨著二期項(xiàng)目即將正式投產(chǎn)，也標(biāo)志著克能向‘新能源細(xì)分領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)’的創(chuàng)業(yè)目標(biāo)又邁進(jìn)了一大步。”克能新能源創(chuàng)始人柯克博士表示，依靠公司科技創(chuàng)新的不斷發(fā)展，得益于河南良好的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新環(huán)境，克能綠色發(fā)展之路將越走越寬廣。

　　河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 李旭兵