10月25日，河南鄭州航空港區(qū)黨工委副書記、管委會主任田海濤會見特斯拉儲能業(yè)務總監(jiān)張楓，希望推動特斯拉儲能板塊等業(yè)務落戶航空港區(qū)。這也是特斯拉儲能業(yè)務中國負責人的首次曝光。

　　會談中田海濤表示，愿與特斯拉拓展新能源汽車、機器人應用、人工智能等領域合作，推動儲能板塊等業(yè)務落戶航空港區(qū)。

　　據了解，儲能是特斯拉最新布局的重點領域，也是利潤增長點。回顧2023年，特斯拉儲能部署量達到14.7GWh，比前一年增加了一倍多，發(fā)電和儲能業(yè)務利潤在2023年幾乎翻了兩番。

　　今年第三季度，特斯拉儲能業(yè)務依舊保持高速增長，儲能產品裝機量達到了6.9GWh，同比增長高達73%。今年前三季度累計裝機量飆升至20.4GWh。

　　利潤方面，特斯拉儲能業(yè)務在第三季度實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的30.5%毛利率，環(huán)比增長596個基點。

　　特斯拉正在全球廣泛布局儲能業(yè)務。美國加州的拉斯羅普儲能超級工廠周產能已達200臺，在中國投建的上海儲能超級工廠，是特斯拉在美國境外建立的第一個儲能超級工廠，預計2025年第一季度開始生產，供給中國和全球市場。

　　鄭州空港區(qū)成儲能企業(yè)掘金熱土

　　據悉，在這次與特斯拉儲能的會談中，鄭州航空港區(qū)亮出了體制機制、交通區(qū)位、開放高地、人才儲備、產業(yè)基礎、營商環(huán)境、發(fā)展空間、超大市場等獨特優(yōu)勢。

　　而且，今年以來鄭州對儲能產業(yè)出臺相關政策，也有“真金白銀”的資金支持。9月14日，《鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)關于促進鋰電新能源產業(yè)發(fā)展的若干措施(征求意見稿)》公開。措施明確，針對鋰離子電池材料電芯模組、儲能變流器、電池管理系統(tǒng)、系統(tǒng)集成等項目，可按實際投資的10%，給予累計最高3000萬元資助。而針對鋰離子電池、固態(tài)電池等薄弱或缺失領域及儲能電池絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)等關鍵元器件的重大項目，可按實際投資的20%，給予累計最高6000萬元資助。

　　多家儲能企業(yè)已落地鄭州空港區(qū)

　　今年以來，已有多家龍頭企業(yè)落地鄭州空港區(qū)

　　2024年6月，寧德時代在鄭州成立新公司——鄭州航空港區(qū)潤時新能源有限公司。該公司注冊資本563萬元，由寧德時代旗下從事新能源開發(fā)的時代綠色能源有限公司100%控股。

　　2024年10月24日，富士康新能源電池(鄭州)有限公司在航空港區(qū)正式成立，注冊資本高達6億元。根據此前消息，這將是富士康進軍電池制造的主體單位。

　　今年7月，富士康與河南省政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布將在鄭州投資10億元設立新事業(yè)總部大樓、開展七大中心的重大投資計劃，加快推動電動汽車、儲能電池、機器人產業(yè)落地，并將在鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)重點布局電動車試制中心、固態(tài)電池等項目。

　　除了富士康之外，其實鄭州航空港還有另外幾家知名儲能企業(yè)早已在此落戶。有信息顯示，富士康工廠相隔20多公里，就是比亞迪的重要產地。

　　比亞迪于2021年9月簽約入駐鄭州航空港區(qū)，發(fā)展至今已布局新能源乘用車及核心零部件產業(yè)、動力電池產業(yè)、新材料產業(yè)、儲能產業(yè)。該生產基地2023年初投產，當年生產整車超20萬輛，生產動力電池及儲能7GWh，當年產值達334.7億元。而且隨著上半年基地產銷量再次爆發(fā)，比亞迪鄭州開啟了大規(guī)模高薪酬擴招。

　　來源|儲能日參整理自 鄭在言港網、北極星電力網