中汽協(xié)認為，今年我國汽車銷量有望達到2700萬輛，同比增長3%左右。

　　10月10日，長安汽車發(fā)布9月產(chǎn)銷快報，9月銷量達21.54萬輛，同比增長14.42%。此外，比亞迪、廣汽集團、上汽集團，以及哪吒汽車、理想汽車等新勢力車企紛紛交出了一份亮眼的月度成績單。

　　開源證券表示，比亞迪、廣汽埃安、哪吒汽車等月度銷量持續(xù)創(chuàng)新高，消費者對產(chǎn)品力較強的新能源汽車需求依然強勁。同時，車企新產(chǎn)品密集發(fā)布，車型供給日益豐富，產(chǎn)品力也進一步提升。

　　銷量亮眼

　　傳統(tǒng)車企方面，9月上汽集團整車銷售51.7萬輛，創(chuàng)年內(nèi)新高。自5月以來，上汽集團產(chǎn)銷回補步伐不斷加快，實現(xiàn)環(huán)比“五連漲”。1-9月，上汽集團累計銷售377萬輛，同比增長4.2%。上汽集團自主品牌、新能源、海外市場業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力。其中，9月上汽集團新能源車銷售9.5萬輛，同比增長48.5%;海外銷量又破歷史紀(jì)錄，達到10.8萬輛，同比增長51.2%。

　　9月，比亞迪新能源汽車銷量達20.13萬輛，同比增長183.07%。這是比亞迪連續(xù)7個月銷量突破“10萬輛”，首次登上“20萬輛”銷量大關(guān)。1-9月，比亞迪新能源汽車累計銷量達118萬輛，同比增長249.56%。

　　新勢力車企方面，哪吒汽車已從第二梯隊成功“逆襲”，連續(xù)三個月位居新勢力交付榜第一。9月哪吒汽車交付量達18005輛，同比增長134%;1-9月累計交付111190輛，同比增長168%。

　　理想汽車扭轉(zhuǎn)了上個月不佳的交付量，從8月交付榜第六名躍升至9月第二名。9月理想汽車共交付新車11531輛，同比增長62.5%。零跑汽車也逐漸坐穩(wěn)新勢力頭部位置，位居9月交付榜第三，交付量達11039輛，同比增長超200%。

　　值得一提的是，賽力斯旗下的AITO品牌問界系列車型銷量增長迅猛，問界系列9月交付量達10142輛，延續(xù)8月增長勢頭，交付量再創(chuàng)新高，連續(xù)兩個月單月交付量破萬。

　　需求旺盛

　　9月以來，車市進入傳統(tǒng)的“金九銀十”銷售旺季，多家車企直營店采取多元化的促銷活動，疊加新車型密集投放，極大地促進了銷量的增長。

　　“現(xiàn)在下單Model 3和Model Y全系車型除了享受7000元保險補貼，還可以疊加享受分期付款的低息金融優(yōu)惠，是非常劃算的。”北京薈聚西紅門購物中心特斯拉直營店銷售人員郭新(化名)10月10日對記者表示。他坦言，自9月下旬以來，前來看車和下單的顧客都很多，現(xiàn)在下單大概需要4-8周可以提車。

　　10月10日，乘聯(lián)會初步統(tǒng)計，9月全國乘用車市場零售190.8萬輛，同比增長21%，環(huán)比增長2%;全國乘用車廠商批發(fā)224.9萬輛，同比增長29%，環(huán)比增長7%。

　　“‘金九銀十’已經(jīng)到來，地方鼓勵汽車消費政策配合銷售旺季密集出臺，汽車新品數(shù)量遠高于過去兩年同期。汽車作為出行代步、城郊休閑的需求顯著提升。”乘聯(lián)會表示。

　　9月初，智慧豪華純電SUV問界M5 EV正式上市，這是問界系列一年內(nèi)發(fā)布的第三款新能源汽車產(chǎn)品。9月30日，蔚來ET5開啟交付。理想汽車也在近期連發(fā)三款新車理想L9、理想L8、理想L7。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，隨著各大車企新車陸續(xù)上市交付，車型進一步豐富，有望帶來10月購車小高潮。

　　在旺盛的市場需求支撐下，車企對于全年銷量滿懷信心。上汽集團表示，今年以來，上汽集團新能源車和海外市場累計銷量均已接近70萬輛，全年將力爭沖刺“雙百萬輛”。中汽協(xié)認為，今年我國汽車銷量有望達到2700萬輛，同比增長3%左右。

　　乘聯(lián)會表示，在國內(nèi)新能源車需求平穩(wěn)向好、新能源領(lǐng)軍車企強勢增量推動下，新能源車市場化增長動力較強，尤其是當(dāng)前各地對于新能源車型的促消費政策，無論在補貼金額還是覆蓋面上均不低于燃油車，推動新能源車銷量加快增長。

　　加速出海

　　在新能源汽車市場高速發(fā)展態(tài)勢下，新老車企紛紛加速布局海外市場。

　　傳統(tǒng)車企方面，9月28日，比亞迪召開新能源乘用車歐洲發(fā)布會，面向歐洲市場推出三款車型，包括漢、唐及元PLUS，并公布官方預(yù)售價格。比亞迪表示，上述三款車型也將在法國巴黎車展亮相上市，并開啟歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。今年年底前，比亞迪還將進一步開拓法國和英國市場，為當(dāng)?shù)叵M者提供高品質(zhì)新能源乘用車及配套服務(wù)。

　　今年以來，比亞迪持續(xù)推進國際化戰(zhàn)略布局。僅9月以來，比亞迪就相繼簽訂多個合作協(xié)議，9月8日與WHA偉華集團大眾有限公司簽約，宣布首個海外乘用車工廠落地泰國;9月28日與馬來西亞森那美簽訂合作協(xié)議，推動馬來西亞新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　新勢力車企方面，10月8日，蔚來宣布，將在德國、荷蘭、丹麥和瑞典四個國家建立由產(chǎn)品和服務(wù)構(gòu)成的完整運營體系。此外，蔚來三款最新車型ET7、EL7和ET5將通過訂閱模式在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國開放預(yù)訂，但只提供租賃服務(wù)，不直接銷售。

　　蔚來還表示，將在歐洲構(gòu)建完善的加電體系，計劃到2022年底建成20座換電站，2023年底有望達到120座。

　　中信證券研報表示，預(yù)計中國車企2025年和2030年海外銷量有望分別達到300萬輛、550萬輛，2030年中國燃油車和新能源車的海外銷量有望分別達到300萬輛、250萬輛。預(yù)計頭部自主品牌和新勢力2030年海外市場貢獻銷量占比將有望達到25%-40%。(記者 李嬡嬡)