8月7日，吉布提港晴空萬里。烈日下的DMP碼頭3號泊位上，特運(yùn)“大康”輪船員正緊鑼密鼓地吊卸風(fēng)電設(shè)備。“下降一點(diǎn)，好，停!“1530時，隨著大副的口令，最后一件整流罩穩(wěn)穩(wěn)地落在拖車上，標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)圓滿完成埃塞俄比亞ASSELA風(fēng)電項(xiàng)目，所有貨物順利交付客戶。

　　ASSELA風(fēng)電項(xiàng)目是西門子歌美颯與埃塞俄比亞電力公司合作的首個風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目，也是中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)與西門子歌美颯在埃塞俄比亞合作的首個風(fēng)電項(xiàng)目，包括29套風(fēng)電設(shè)備，分4船從中國天津港、蓬萊港、上海港出運(yùn)，經(jīng)由吉布提港進(jìn)口，陸路轉(zhuǎn)運(yùn)至位于埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴以南約150公里的Adama和Assela鎮(zhèn)之間。這些風(fēng)葉、塔筒、輪轂、機(jī)艙、齒輪箱和發(fā)電機(jī)等將在2023年組裝成29座矗立的風(fēng)機(jī)，調(diào)試并投入運(yùn)營，為當(dāng)?shù)匕l(fā)展提供綠色低碳能源。

　　作為ASSELA風(fēng)電項(xiàng)目最后一船，“大康”輪循著前船的航跡，依次從天津臨港、山東蓬萊大金碼頭和上海南港，裝運(yùn)風(fēng)電主機(jī)、塔筒和風(fēng)葉。在公司駐國內(nèi)辦事處和港口船長的有力支持下，“大康”輪克服疫情影響，在碼頭擁堵的情況下實(shí)現(xiàn)快速靠離泊，并協(xié)調(diào)充足工班實(shí)現(xiàn)快速周轉(zhuǎn);與此同時，考慮到卸港吉布提工人操作不熟練，特運(yùn)協(xié)調(diào)船員公司支持調(diào)配了一批高素質(zhì)骨干船員，專門服務(wù)項(xiàng)目需要，以確保安全高效自行卸下全船貨物。

　　“大康”輪出運(yùn)正值印度洋季風(fēng)時節(jié)，為確保貨運(yùn)安全和質(zhì)量，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)技術(shù)部提前制訂和優(yōu)化了綁扎方案，船舶在岸基指導(dǎo)下科學(xué)制訂航行計(jì)劃。航行期間，船舶頂風(fēng)、頂流、頂浪，陣風(fēng)最大超過9級。航經(jīng)印度洋核心區(qū)時，大康輪精準(zhǔn)預(yù)判、巧妙直插、加速通過，成功避開索科特拉島東南部即將形成的巨浪區(qū)的襲擾，不僅保證人、船、貨平安，更節(jié)約船期至少2.5天!

　　印度洋上風(fēng)急浪高，吉布提港內(nèi)也同樣不平靜。卸貨期間，碼頭風(fēng)力時常達(dá)到7級，暗流涌動，船體晃動明顯。進(jìn)入盛夏的吉布提，白天最高氣溫高達(dá)42攝氏度，為確保貨物及時交付，船員們頂著烈日狂風(fēng)在現(xiàn)場隨時待命，瞅準(zhǔn)風(fēng)力漸微間隙，有條不紊地組裝吊具、解綁、割焊、掛鉤、抬吊，見縫插針充分利用每一個合適的時機(jī)將貨物卸船，力爭做到安全、效益雙贏。

　　從項(xiàng)目第一船“大玉霞”、第二船“大丹霞”、第三船“大青霞”，到最后一船“大康”，歷時8個月，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)積極落實(shí)國家“六穩(wěn)”“六保”部署，全力協(xié)調(diào)各方資源，精心設(shè)計(jì)裝運(yùn)計(jì)劃，克服重重困難，圓滿完成所有貨物運(yùn)輸任務(wù)。