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水電四局自主研發(fā)海上風電塔筒雙層海運技術填補國內(nèi)空白

水電四局發(fā)布時間:2022-04-13 09:04:19  作者:沈杰 吳朋昊

4月11日8時33分,經(jīng)過79個小時的航海運輸,搭載著6套塔筒的GAMBELLA運輸船舶順利抵達越南隆安港,標志著由水電四局自主研發(fā)設計的海上風電塔筒雙層海運技術成功應用實踐,填補了國內(nèi)海上5米直徑以上風電塔筒雙層海運技術空白。

此次運輸?shù)?套塔筒是水電四局陽江公司承擔制作的越南金甌350兆瓦海上風電項目中的首批塔筒,同時也是水電四局承接的首個東南亞國際海上風電塔筒訂單。在項目執(zhí)行過程中,水電四局積極開展技術創(chuàng)新,在沒有先例可循的情況下,自主研發(fā)設計了海上風電塔筒雙層海運工裝,打破了5米直徑以上塔筒長期依靠單層海運的現(xiàn)狀,成功將風電塔筒國際海運的最大疊裝高度從10米提高到14米,最大疊裝重量從100噸提高到240噸,有效節(jié)約了大量船舶甲板面積,降低了項目運輸成本。

在設計過程中,技術人員依托多種設計軟件,在主材選型和強度校核等方面進行了精確計算和模擬,并且結合制造、安裝需求,進行了充分的設計優(yōu)化,通過優(yōu)化型材、零部件設計通用化、巧妙設計安裝對接裝置等措施,使工裝具備造價低、制作效率高、裝配誤差小、安全系數(shù)高、使用方便等諸多優(yōu)點;在應用過程中,設計人員深入安裝現(xiàn)場進行技術交底,全程跟蹤首套安裝,在工裝裝配、雙層對接、海運綁扎等方面提供了大量技術指導。

船舶離港前,業(yè)主單位、物流單位在現(xiàn)場對工裝的新穎度、實用性、承載力以及水電四局的技術服務做出了高度的評價。

近年來,水電四局在鞏固原有陸上風電塔筒業(yè)務的基礎上,緊跟海上風電政策和市場動向,積極開拓海上風電裝備業(yè)務,致力于海上風電塔架、導管架、單樁、定轉子等海上風電產(chǎn)品研發(fā)制造,相繼在廣東、福建、青島等地建廠,年產(chǎn)能力超過30萬噸。




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