12月26日，隨著最后一倉混凝土澆筑完成，由中國能建葛洲壩路橋公司承建的瀘州長江六橋正橋4號主塔成功封頂，為實(shí)現(xiàn)2023年通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　瀘州長江六橋是世界上最大跨度的公軌兩用三塔斜拉橋，主橋全長1080米，4號主塔為瀘州六橋的中心主塔，塔高186米，相當(dāng)于近62層樓高。

　　4號主塔聚集了橋梁建設(shè)的“兩個全國鮮見”。一是4號主塔的深水基礎(chǔ)大，其主塔鋼圍堰直徑達(dá)46.6米；二是4號主塔的0號塊混凝土箱梁重達(dá)1萬多噸，澆筑混凝土將近4000方，全國罕見。4號主塔共需澆筑混凝土26倉，本次為末次封頂澆筑，作業(yè)高度達(dá)180米以上，高度高，難度大，采用吊罐進(jìn)行澆筑，歷時10小時，順利完成了C55高標(biāo)號混凝土澆筑任務(wù)。

　　為確保順利澆筑，項(xiàng)目部充分考慮安全、質(zhì)量、環(huán)保等多方面因素，召開澆筑籌備會，對施工及作業(yè)人員進(jìn)行交底。同時由試驗(yàn)骨干牽頭，反復(fù)調(diào)整混凝土配合比，增強(qiáng)混凝土和易性，確保了澆筑順利進(jìn)行。

　　在4號主塔建設(shè)過程中，還需進(jìn)行10個節(jié)段的鋼系梁吊裝，安裝高度為自塔吊基礎(chǔ)面起的117米至172米范圍內(nèi)。為確保鋼系梁準(zhǔn)確安全吊裝至百米高空，項(xiàng)目部對吊裝方案多次把關(guān)評審，確保施工步驟嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行，圓滿完成了10次鋼系梁吊裝，安裝精度也嚴(yán)格控制在了3毫米之內(nèi)。

　　瀘州長江六橋建成后，將形成新的過江通道，極大地改善瀘州城區(qū)的通行條件，帶動瀘州城區(qū)的發(fā)展，促進(jìn)城西新城的建設(shè)，助力瀘州發(fā)展成為川滇黔渝結(jié)合部區(qū)域中心城市。