9月27日，由電建鐵路公司承建的深圳地鐵7號(hào)線二期工程在北大站迎來(lái)了運(yùn)營(yíng)進(jìn)駐儀式。這一重要里程碑標(biāo)志著深圳地鐵7號(hào)線二期工程的運(yùn)營(yíng)工作即將正式拉開(kāi)帷幕，向開(kāi)通運(yùn)營(yíng)目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　深圳地鐵7號(hào)線二期工程，起于既有線西麗湖站，終于學(xué)府醫(yī)院站，全長(zhǎng)達(dá)2.22公里，采用六輛編組的A型車輛，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行時(shí)速為80公里/小時(shí)。作為南山區(qū)內(nèi)部聯(lián)系的重要紐帶，以及深港合作區(qū)與西麗湖國(guó)際科教城之間的關(guān)鍵城市軌道交通線路，該工程的建成通車將極大地促進(jìn)西麗高校間的交流合作，優(yōu)化學(xué)生的出行方式，有效緩解區(qū)域交通壓力，并增進(jìn)市民對(duì)大學(xué)城文化氣息與知識(shí)氛圍的感受。同時(shí)，它也將為前往深大總醫(yī)院就醫(yī)和工作的醫(yī)患人員提供更加便捷的交通條件，進(jìn)一步緩解周邊片區(qū)居民的就醫(yī)壓力。

　　自項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，電建鐵路公司與各參建單位緊密合作，積極應(yīng)對(duì)周邊環(huán)境復(fù)雜、施工場(chǎng)地狹小、地質(zhì)條件多變、地理位置受限以及與既有線路接駁等重重挑戰(zhàn)，成功實(shí)現(xiàn)了洞通、軌通、電通、熱滑試驗(yàn)及項(xiàng)目工程驗(yàn)收等一系列關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，迎來(lái)了深鐵運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的全面進(jìn)駐。

　　電建鐵路公司將堅(jiān)定不移地錨定目標(biāo)，繼續(xù)與各參建單位攜手并進(jìn)，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加快剩余工程的收尾工作，積極進(jìn)行問(wèn)題整改銷項(xiàng)，穩(wěn)步推進(jìn)開(kāi)通前的各項(xiàng)專項(xiàng)驗(yàn)收工作，全力確保深圳地鐵7號(hào)線二期工程實(shí)現(xiàn)高水平開(kāi)通目標(biāo)。(錢慧敏 袁丙)