2月21日，從可靠人士處了解到，鑒于疫情對汽車企業(yè)產(chǎn)生的影響，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)向相關(guān)部門提交了推遲全國范圍實施國六排放標準的建議，不過建議是否被采納目前還未知。但有業(yè)內(nèi)人士透露，可能會有好消息。

　　此前，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的國六排放標準要求2020年7月1日輕型車實施更為嚴格的顆粒物數(shù)量(PN)限值，以及全國范圍實施國六標準A階段;交通運輸部此前發(fā)布的《營運貨車安全技術(shù)條件 第1部分：載貨汽車》(JT/T 1178.1—2018)標準中第三階段要求將于2020年5月1日實施，《營運貨車安全技術(shù)條件 第2部分：牽引車輛與掛車》(JT/T 1178.2—2019)標準預(yù)計于2020年5月1日實施。

　　2019年整體車市下探、貿(mào)易戰(zhàn)和新能源補貼退坡等多重因素的捆綁之下，車企普遍負重前行，而突如其來的疫情暴發(fā)使得車企“雪上加霜”。

　　2月21日，乘聯(lián)會公布了最新一期汽車銷量數(shù)據(jù)：2020年2月上半月(2月1-16日)，受新冠肺炎疫情的影響，國內(nèi)乘用車廠家零售銷量同比驟降92%，降幅創(chuàng)歷史最高紀錄。而中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1月汽車產(chǎn)銷分別完成178.3萬輛和194.1萬輛，環(huán)比分別下降33.5%和27.0%，同比分別下降24.6%和18.0%。

　　據(jù)了解，汽車工業(yè)協(xié)會在2月13日發(fā)布會上表示，疫情的暴發(fā)還將在未來幾個月內(nèi)對汽車產(chǎn)銷產(chǎn)生大的影響。除了對產(chǎn)銷產(chǎn)生影響外，疫情的蔓延還在方方面面滲透影響著汽車產(chǎn)業(yè)的正常運行。其中，國六標準的實施便是其中的一項。

　　業(yè)內(nèi)普遍指出，受本次疫情對生產(chǎn)、銷售的負面影響，企業(yè)難以在相關(guān)標準實施之日前消化現(xiàn)有庫存(產(chǎn)品、零部件)。同時，檢測機構(gòu)、試驗場復(fù)工時間一再延后，也延長了企業(yè)產(chǎn)品認證周期。此外值得關(guān)注的是，2020年北京車展也因疫情影響，而被延期舉行，進而延緩產(chǎn)品上市時間。結(jié)合企業(yè)開工效率不高，最終可能導(dǎo)致部分企業(yè)在標準實施后無法按計劃銷售新產(chǎn)品。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，中國品牌需要修煉內(nèi)功，但現(xiàn)在不是時候，多數(shù)企業(yè)面臨著困難，還是要遵循市場發(fā)展規(guī)律。不能把疫情當成優(yōu)勝劣汰的機會，要讓每一個企業(yè)在疫情中有更多的選擇機會。

　　乘聯(lián)會方面則表示，由于企業(yè)應(yīng)對疫情的能力不同，而影響企業(yè)生存的核心關(guān)鍵點在于企業(yè)的資金鏈和外部環(huán)境的正?；糠制髽I(yè)雖然說自身競爭力不強，但由于有很多的社會資源或者是地方政府的支持，因此僵而不死。而部分企業(yè)能力強，在市場競爭中走得相對比較激進，所以抗風(fēng)險能力實際上是相對較差的。 乘聯(lián)會方面還表示，實現(xiàn)企業(yè)的競爭，一定要建立在公平合理的基礎(chǔ)上，而不能讓這些災(zāi)難擊垮這些企業(yè)。目前疫情下部分地區(qū)企業(yè)面臨的資金壓力比較大，人員情況不穩(wěn)定或者區(qū)域遭到了嚴重的封鎖等局面，湖北等地區(qū)企業(yè)跟其他地區(qū)的企業(yè)就面臨著巨大的差異，我們不能希望通過疫情之后，湖北這些地區(qū)原有的企業(yè)被打下去，行業(yè)層面要讓整車和零部件企業(yè)共渡難關(guān)，迎接更美好的行業(yè)未來。

　　目前，相關(guān)部門也正在研究穩(wěn)定汽車消費的舉措。在2月2日商務(wù)部召開的網(wǎng)上發(fā)布會上，市場運行司副司長王斌表示，商務(wù)部將會同相關(guān)部門研究出臺進一步穩(wěn)定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。同時，商務(wù)部還將鼓勵各地根據(jù)形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統(tǒng)汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。

　　實際上，梳理今年各地政府工作報告可以發(fā)現(xiàn)，不少地方已經(jīng)把汽車消費作為推動消費的一大著力點。例如，河南省提出推動老舊家用汽車、公交車等更新升級;廣東省要求積極推動汽車消費升級，鼓勵以舊換新，著力解決停車難、充電難問題;湖南省也明確表示，要挖掘汽車等重點領(lǐng)域消費潛力。

　　2020年2月3日，廣東省佛山市率先出臺措施，鼓勵消費者購買“國六”新車，每輛給予2000元補助;推動汽車更新?lián)Q代，佛山號牌車主憑舊車售賣發(fā)票或汽車報廢注銷證明購買新車，每輛給予3000元補助;鼓勵汽車集體采購，對同一消費者一次性購買5輛及以上大、中、重型客運、載貨汽車(每輛單價不少于50萬元)，每輛車給予5000元補助。