2022年，三峽雙線五級船閘(以下簡稱“三峽船閘”)保持高效運行，共運行10400閘次，通過船舶4.06萬艘次，累計貨運量達到1.56億噸，同比增長6.78%，創(chuàng)歷史新高。這也是三峽船閘運行19年來，年貨運量首次突破1.5億噸大關。

船舶駛?cè)肴龒{船閘

　　長江航運是溝通我國西南、華中、華東及東南沿海地區(qū)的交通大動脈，是沿江地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。三峽通航樞紐地處長江干線承東啟西的重要區(qū)位，是貫通長江“黃金水道”物流的重要通道。每年大量物資和產(chǎn)品通過三峽樞紐，在中、東、西部地區(qū)之間流通。三峽雙線五級船閘作為目前世界上連續(xù)級數(shù)最多、總落差最大和單級落差最大的內(nèi)河船閘，在助力長江經(jīng)濟帶發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。

　　2022年，三峽集團積極貫徹落實黨中央、國務院決策部署，按照國務院國資委、國家能源局工作要求，采取一系列扎實舉措，保障能源安全穩(wěn)定供應，推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展。

　　三峽集團流域管理中心與長江三峽通航管理局密切合作，精益檢修、精準調(diào)度、精心運行，在2022年2月至3月圓滿完成了三峽南線船閘計劃性停航檢修。通航部門持續(xù)設立“綠色通道”，確保糧棉、食用油、蔬菜及水果等重點物資運輸船舶安全、暢通和高效過壩。2022年，三峽船閘通過的集裝箱、糧棉、食用油、蔬菜及水果等重點民生物資達4024萬噸，同比增長6.84%。三峽船閘的安全穩(wěn)定運行，為保供保民生注入源源不斷的“三峽動能”。

　　從急流險灘到波平如鏡，三峽工程的興建結束了“自古川江不夜航”的歷史，讓“黃金水道”實至名歸。2023年春節(jié)將至，過壩貨運需求旺盛，扛穩(wěn)民生大旗、“綠”動航運活力，保障長江沿線等地區(qū)重點物資供給責任重大。三峽集團流域管理中心有關負責人表示，將與通航管理部門緊密協(xié)作，科學研判重點物資過壩運輸狀況，守護船閘安全運行，確保重點物資船舶暢行。