據(jù)彭博社報(bào)道，中國電池制造商寧德時(shí)代董事長曾毓群在接受采訪時(shí)表示，該公司準(zhǔn)備生產(chǎn)可持續(xù)運(yùn)行16年、行駛200萬公里的電池。根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)的(BloombergNEF)的數(shù)據(jù)，目前電動車電池的保修期約為15萬英里，或者8年。因此，寧德時(shí)代新電池將具有里程碑意義。

　　曾毓群指出：“如果有人下單，我們就準(zhǔn)備生產(chǎn)。”但是他沒有透露是否已經(jīng)簽訂了相關(guān)合同。據(jù)了解，新電池的成本將高出約10%。彭博社稱，寧德時(shí)代預(yù)計(jì)電動汽車行業(yè)將迅速恢復(fù)增長，因此向電池技術(shù)領(lǐng)域投入大量研發(fā)資金。根據(jù)曾毓群的預(yù)測，2030-2035年左右，電動汽車將超過汽油車，這將是電動汽車的一個(gè)“引爆點(diǎn)”，而這個(gè)時(shí)間點(diǎn)早于彭博新能源財(cái)經(jīng)等研究人員做出的預(yù)測。

　　曾毓群表示，雖然新冠疫情的爆發(fā)將大幅拉低今年全年的銷量，但電動汽車的需求將在2021年初回升;疫情期間被抑制的購車需求將從明年開始釋放，尤其是豪華車型。曾毓群說到，“新冠疫情可能會在2020年產(chǎn)生長期影響，但對明年的影響不會很大。我們對長期發(fā)展充滿信心。”

　　在經(jīng)過數(shù)月談判之后，寧德時(shí)代和特斯拉于今年2月簽訂了一份為期兩年的合同。根據(jù)合同，寧德時(shí)代電池將用于特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model 3車型。曾毓群透露，他經(jīng)常與馬斯克分享自己的見解，兩人會通過短信交流技術(shù)和商業(yè)的發(fā)展;寧德時(shí)代正在加強(qiáng)與特斯拉的關(guān)系，比如將無鈷電池等事宜提上日程。

　　曾毓群還透露，馬斯克請求他幫助獲得新冠病人使用的呼吸機(jī)。今年3月份，馬斯克從中國獲得1,000臺呼吸機(jī)，將其送給洛杉磯政府。“我們相處地很好，他是個(gè)有趣的人，整天都在討論成本，我們肯定能找出解決方案的。”

　　據(jù)了解，寧德時(shí)代將生產(chǎn)寶馬所需電池的70%以上，還與奧迪和保時(shí)捷進(jìn)行了相關(guān)合作。此外，曾毓群并沒有排除在美國建廠的可能性，但是也表示目前尚沒有特定的計(jì)劃。“我們的團(tuán)隊(duì)在與海外公司競爭時(shí)取得了不錯(cuò)的成績。”

　　擔(dān)心電池性能逐漸弱化、幾年就需更換，是阻礙消費(fèi)者購買電動車的一大問題。特斯拉去年表示，預(yù)計(jì)將投產(chǎn)一款可行駛100萬英里的電池;通用汽車上個(gè)月表示，該公司也將達(dá)成這一目標(biāo)。